Используя каретку (брусок) с крючком, динамометр № 1 с пределом измерения, равным 1 Н, для измерения силы трения и динамометр № 2 с пределом измерения, равным 5 Н, для силы нормального давления, набор из трех грузов и направляющую рейку А, соберите экспериментальную установку для исследования зависимости силы трения скольжения между кареткой и поверхностью горизонтальной рейки от силы нормального давления.Определите силу трения скольжения, помещая на каретку поочередно один, два и три груза. Для определения веса каретки с грузом(-ами) воспользуйтесь динамометром. Абсолютную погрешность измерения силы с помощью динамометра № 1 принять равной ± 0,02 Н, а динамометра № 2 принять равной ± 0,1 Н.
В бланке ответов № 2:
1) сделайте рисунок или описание экспериментальной установки;
2) укажите результаты измерения веса каретки с грузом(-ами) и силы трения скольжения с учетом абсолютных погрешностей измерений;
3) сделайте вывод о зависимости силы трения скольжения между кареткой и поверхностью рейки от силы нормального давления.
1. Схема экспериментальной установки:
2. Результаты измерения сил:
| № | P (Н) | Fтр (Н) |
|---|---|---|
| 1 | 1,5 ± 0,1 | 0,30 ± 0,02 |
| 2 | 2,5 ± 0,1 | 0,50 ± 0,02 |
| 3 | 3,5 ± 0,1 | 0,70 ±0,0 2 |
3. Вывод: при возрастании веса каретки с грузами (а значит, и силы нормальной реакции опоры) сила трения скольжения также увеличился. Следовательно, сила трения скольжения прямо пропорциональна силе нормальной реакции опоры.



